Indemnités kilométriques & véhicule électriquecolonne barème dédiée, même rigueur carnet
Les taux sont distincts du thermique : une fois la colonne choisie, le reste du processus (tranches de distance, plafonds domicile–travail) reste identique. Référence chiffrée : barème 2026 et simulation live calculateur.
Contenu rédigé à visée pédagogique : il ne remplace ni la documentation officielle (impots.gouv.fr, Service-Public, URSSAF), ni l'avis d'un expert-comptable en cas de situation complexe ou d'interprétion litigieuse.
1. Qualification
Photographiez la carte grise (version P.3 alimentation). Si vous utilisez plusieurs véhicules (VE pro + thermique perso), segmentez strictement les périodes d’usage pour ne pas mélanger les barèmes dans un même total annuel.
2. Recharge
Distinguez recharge domicile (facture EDF + photos compteur Linky optionnel), bornes publiques (reçus applications), bornes entreprise (attestation employeur). Ces éléments nourrissent la défense « usage réel » même si le barème ne les additionne pas ligne à ligne.
3. Changement mid-year
Lors du passage thermique → VE en juillet, scindez l’année fiscale : deux tableaux barème en chaîne avec des km ventilés ; expliquez la bascule dans une note méthodo signée.
4. Carnet & conso
Ajoutez la colonne kWh /100 km théorique pour cohérence ordre de grandeur vs factures — un VE qui déclare 40 000 km avec 200 € d’électricité attire l’œil. Voir carnet.
5. TCO
Comparez coût marginal routes vs trains pour missions inter-régions : le barème couvre le véhicule, pas le billet SNCF — mentionnez les choix modaux pour éviter double comptage avec d’autres notes de frais.
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